Един потенциален участник през 2002 година в новия клас “Супер 1600” на FIA     Посетителите на щанда на Opel на автомобилното изложение в Есен, Германия от 1 до 10 декември, първи видяха дизайнерската студия на рали версията на новата Corsa. Tя е оборудвана с 1.6-литров двигател с максимална мощност 200 к.с. и отговаря на правилата, които FIA е поставила за новата "Супер 1600" категория, валидна за избрани събития от календара на световните ралита през 2001. “Новата Corsa представлява една интересна основа за клас Супер 1600,” обясни мениджъра по моторни спортове в Opel, Фолкер Стричек. “Tази дизайнерска студия показва, че ние отблизо следим развитието на рали спорта.” Според начина, по който ще се развият сериите Супер 1600, както и в зависимост от подкрепата на частните отбори и националните организации на Opel, разработването на Opel Corsa Super 1600 ще продължи през 2001 година и ще приключи точно за сезон 2002. “Очевидно е, че кооперирането ни с Международния център за техническо развитие (ITDC) в Рюселсхайм е в множество области,” каза Роберт Кюбел, Мениджър по проектите в Opel Performance Center (OPC) откъдето се ръководят дейностите на Opel в моторния спорт. “Ние пряко се консултирахме с дизайнерското студио по отношение на външността на рали версията на Corsa и използвайки данните на ITDC, създадохме една здрава конструкция, в резултат на която устойчивостта на шасито е три пъти по-голяма.” Разработката на Corsa Super 1600 започна през юли na 2000 – та година, а дизайнерската студия е създадена в английската фирма RML (Ray Mallock Ltd.), която е дългогодишен партньор на Opel, и в която беше създадена също и Astra Kit Car. В традицията на Opel V8 Coupй за немските туристически серии, Vectra за бившия Супер Туринг Кар шампионат и Astra Kit Car за ралита, Opel Performance Center (OPC) показва дизайнерската студия на Corsa непосредствено след представяне на нейната масово произвежданата версия.

Състезателната версия на Opel Corsa е снабдена с 1.6-литров, 16-клапанов ECOTEC двигател с максимална мощност около 200 к.с. Както и масово произвеждания модел, тя е със задвижване на предните колела, МакФерсон предно окачване и задно окачване с торсионна греда. Скоростната кутия е шестстепенна, секвенциална. В момента, съгласно правилата на FIA теглото на автомобила е 950 кг, а минималното тегло на колата включително тези на пилота и навигатора е 1100 кг. Инженерите разработващи Corsa Super 1600 вече са вградили в нея средствата за безопасност, които FIA ще постави като изискване от 2002 година.   “За разработването на Corsa Super 1600, ние имахме възможността да се възползваме от опита, получен от Opel Astra Kit Car, която успешно се състезава в различни страни вече трета година,” каза Роберт Кюбел. Според правилата на FIA, една готова за пистови състезания кола в категорията Super 1600 трябва да се предлага на цена не по-висока от 100,000 щатски долара. Друга мярка, имаща за цел понижаване на разходите е забраната за ползването на титаниеви, магнезиеви или карбонови материали (освен еднопластовите облицовки на панелите). Допълнително към това, правилата гласят, че много от компонентите не трябва да бъдат променяни през периода на хомологация, с което не се допускат скъпоструващи доработки на автомобила и отделните му компоненти. Съгласно предишните правила за кит колите, са били допустими едногодишни или дори тримесечни нови хомологации.   “С тези ясни ограничения на цените и разходите за допълнителните разработки, считаме че автомобилите за Super 1600, като Opel Corsa например, ще бъдат доста интересни за много частни отбори и състезатели,” каза Фолкер Стричек, мениджър на моторните спортове в Opel.