|
Моделът е излязъл от производство!
Съотношения: пропорции на спортна кола
Видимото, алуминиево шаси доминира над минималистичния интериор на ниския двуместен автомобил. Уредите са сведени до най-съществените: оборомер и скоростомер, плюс един LCD дисплей за пробега и нивото на горивото. Спортните седалки са съчетани с кожен волан, алуминиева ръкохватка на скоростния лост и алуминиев бутон на стартера и като цяло подчертават атлетичната индивидуалност на Speedster. Допълнително се предлага черен, син, червен или бежов кожен салон.
Въпреки че размерите на Opel Speedster го правят много компактен, пропорциите му са доста по-различни от тези на типичния малък автомобил. Таванът му е изключително нисък (1117 милиметра), създава се впечатление, че е подсилен от ширината от 1708 мм, а предната и задна следи са съответно 1450 и 1488 мм. Размерът от 2330 милиметра на междуосието е сравнително дълго за среден клас спортен автомобил, докато дължината му 3786 милиметра се доближава до тази на новата Opel Corsa. Багажникът на Speedster, разположен зад двигателя е по-голям отколкото изглежда на пръв поглед и предлага достатъчно място (VDA стандарт: 206 литра) за багажа, предвиден за уикенда на двама човека.
За първи път Opel използва комбинация между шаси, конструирано от свързани пресовани алуминиеви сегменти и композитно купе, направено от подсилени със стъклени влакна панели. По този начин инженерите са постигнали извънредно ниското тегло на колата от 945 килограма (включително 75 килограма на шофьора), като в същото време са запазили отлична устойчивостта на купето на усукване и високото качество на повърхностната обработка. Освен, че тази технология създава предпоставки за висока активна сигурност, тя осигурява и превъзходна пасивна безопасност за пасажерите. Tе са заобиколени от стабилното алуминиево шаси, а въздушната възглавница за шофьора и пиротехническите обтегачи на предпазните колани осигуряват ефективна защита. Така нареченият “крашбокс” направен от лек, твърд, синтетичен по структура материал, подобен на използваните във Формула 1, се използва за изключително ефикасното поглъщане на ударната енергия.
Двигател: лек, мощен и с плавна работа
Двигателят също се характеризира с комбинация между ниско тегло и висока ефективност. Speedster се задвижва от първия представител на новото поколение алуминиеви ECOTEC двигатели, който е с работен обем 2.2 литра, четири цилиндъра и се появи за първи път в Европа с Astra Coupй през пролетта на 2000 година. Този агрегат е изцяло алуминиев и тежи само 138 килограма (DIN 70020A). Той е с максимална мощност 108 kW/147 к.с. при 5800 об/мин, максимален въртящ момент 203 Nm при 4000 об/мин, 90 процента от който се постигат при 1900 об/мин. Новият спортен автомобил на Opel има среден разход на гориво 8.5 литра на 100 километра (MVEG) и отговаря на стандарт Euro 4 за емисия на отработените газове. Два противоположно въртящи се балансиращи вала, интегрирани в блока на двигателя, гарантират неговата изключително плавна работа. Изисква се минимална поддръжка: единствено трябва да бъдат сменяни маслото, масленият филтър и свещите.
Трансмисията е петстепенна скоростна кутия с кабелно превключване с висока прецизност. Конструкцията й е изключително компактна.
Окачването е тип двойна ключица на четирите колела. Напредничавата геометрия на шасито и прецизните настройки оптимизират контрола на колелата и правят максимално сцеплението и устойчивостта на автомобила на пътя. За стабилността на Speedster на завои с висока скорост допълнително допринася неговата широка следа, ниският център на тежестта и прецизното управление. Отличната спирачна способност на автомобила се осигурява от четирите вентилирани, 288-милиметрови дискови спирачки. Стандартна е ABS системата. Алуминиевите 17-инчови колела на Speedster (широки 5.5” и 7.5” съответно отпред и отзад) са “обути” със специално разработени гуми Bridgestone Potenza (с размер на предните гуми 175/55 и 225/45 R17 на задните).
Плака, на която ще бъде изписван производствения номер на всеки Speedster, ще бъде поставяна на арматурното табло, с което ще се подчертава ексклузивността на двуместния спортен автомобил в гамата на Opel. Специализирани дилъри ще извършват съответстващото на модела високо ниво на сервизно обслужване. В цяла Европа са определени около 800 дилъри да продават и извършват поддръжката на Speedster, след като техните търговци и сервизни специалисти са преминали специални курсове на обучение.
Новият спортен автомобил произлиза от концепцията залегнала в оригинала Lotus Elise. Решението да се кооперира с Lotus Engineering идва по времето, когато Opel започва подготовката за най-голямата си моделна офанзива в цялата си стогодишна история. Това решение се дължи на факта, че философията на английския роудстър е в синхрон с целите на Opel, и защото – след като концептуалната версия на Speedster бе приета с голям ентусиазъм на женевското автомобилно изложение през 1999 – Opel пожела да въведе двуместната кола на пазара колкото е възможно по-бързо. Speedster се асемблира от Group Lotus в Хетъл, Англия, около 150 километра североизточно от Лондон, където именитите английски специалисти и консултанти на спортни коли са създавали такива автомобили от 1967 година. Инженерите отговарящи за качеството в Opel заедно с техните колеги от Lotus са ангажирани с осигуряването на спазване и прилагане на всички инструкции и процеси по производството на Speedster. Допълнително, колите се подлагат на предварителен тест на състезателна писта в близост до завода, преди да бъдат предадени на клиентите. Сигурността на Opel в качеството на новия двуместен спортен автомобил е подчертана и от десетгодишната гаранция против перфорация.
Ален Ютенховен, Изпълнителен директор на проекта в Opel, нарича Speedster “въплъщение на удоволствие от шофирането в най-изчистен вид, една истинска машина за каране с очарователен дизайн и концентрация на динамично и стабилно поведение на пътя. Той изразява точно този вид ободряване, който клиентите ни ще могат да усетят занапред.”
|
|
|
)
)
)
)
)
)